JAKARTA – Toyota resmi memperkenalkan GRMN Corolla 2026, varian tertinggi dan paling ekstrem dalam lini GR Corolla yang di kembangkan langsung oleh divisi performa GAZOO Racing (GR).
Mobil ini di rancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara berperforma tinggi melalui berbagai penyempurnaan yang lahir dari dunia motorsport.
Pengembangan GRMN Corolla dil akukan berdasarkan filosofi Toyota, “making ever-better cars from motorsport”, yaitu menciptakan kendaraan yang lebih baik melalui pengalaman balap. Proses pengembangannya bahkan melibatkan Akio Toyoda, Presiden Toyota yang di kenal dengan nama balap Morizo.
Menurut keterangan resmi Toyota pada Selasa (2/6/2026), GRMN Corolla hadir sebagai wujud keinginan Morizo untu menghadirkan kembali Corolla yang mampu memberikan sensasi berkendara murni bagi para penggemar otomotif. Model ini akan di produksi di pabrik Motomachi, Jepang, dan di pasarkan secara terbatas di Amerika Utara, Jepang, serta Australia.
Di kembangkan di Nürburgring
Salah satu kunci pengembangan GRMN Corolla adalah pengujian intensif di Sirkuit Nürburgring, Jerman. Lintasan yang di juluki Green Hell tersebut dipilih karena karakter jalurnya yang kompleks dan mampu mengungkap kelemahan kendaraan yang sering tidak terdeteksi di sirkuit konvensional.
Pengujian di l akukan dalam berbagai kondisi, mulai dari kecepatan rendah hingga kecepatan balap penuh, termasuk di permukaan jalan yang bergelombang dan menantang. Selain itu, Toyota juga memanfaatkan data dari partisipasi mobil balapnya di ajang ketahanan Super Taikyu Series di Jepang.
Data dari lintasan kemudian di padukan dengan simulasi mengemudi modern untuk menghasilkan karakter kendaraan yang lebih presisi dan responsif.
Toyota mengklaim pendekatan tersebut mampu menciptakan hubungan yang lebih erat antara mobil dan pengemudi, sehingga kendaraan tetap mudah di kendalikan bahkan saat di gunakan mendekati batas performanya.
Aerodinamika Terinspirasi Mobil Balap
Sektor aerodinamika menjadi salah satu fokus utama dalam pengembangan GRMN Corolla. Mobil ini di bekali berbagai komponen baru seperti saluran udara pada kap mesin, ventilasi fender depan, spoiler samping, serta sayap belakang berukuran besar.
Menariknya, seluruh komponen aerodinamika tersebut di kembangkan berdasarkan pengalaman Toyota melalui GR Corolla bermesin hidrogen yang berlaga di kompetisi Super Taikyu Series.
Toyota juga memberikan kemampuan pengaturan pada sayap belakang hingga lima tingkat berbeda. Selama proses pengembangan, insinyur Toyota melakukan pengujian dengan perubahan sudut hingga satu derajat untuk menemukan konfigurasi paling efektif dalam menghasilkan gaya tekan ke bawah (downforce).
Dengan berbagai peningkatan tersebut, GRMN Corolla menjadi representasi terbaru dari teknologi dan pengalaman balap Toyota yang di terapkan langsung ke mobil produksi, sekaligus menjadikannya sebagai varian paling buas dalam keluarga GR Corolla.(*)
